5 февраля 1943 года начала свою работу «Дорога Победы»

«Дорога Победы» - железнодорожная магистраль, проложенная по южному берегу Ладожского озера для снабжения осажденного Ленинграда.

Об этой дороге знали немногие, о ней не писали, чтобы враг не бросил все силы на уничтожение жизненно важной железнодорожной артерии. Однако, именно она сыграла решающую роль. На пике своей работы по ней доставлялось до 75% всех грузов в осажденный город. Всего за год, до полного снятия блокады, по этой ветке прошли около 5 тысяч составов. С осени 1943 года, когда интенсивность обстрелов снизилась, по «Дороге Победы» стали вывозить людей в эвакуацию.

Работать приходилось в условиях постоянной опасности. За год эксплуатации враг нанес магистрали более тысячи повреждений, были подбиты и сожжены полторы тысячи единиц подвижного состава. Для защиты путей и эшелонов вдоль линии, в районах Петрокрепости, Волховстроя и на участке Левобережная - Междуречье, были развернуты системы ПВО. При пересечении моста через Неву применялись дымовые завесы, а составы сопровождали вооруженные пулеметами солдаты.

Для оперативного восстановления разрушений после артобстрелов и авианалетов на станциях создавались специальные унитарные команды. В их составе были санитарные, противопожарные, противохимические и восстановительные подразделения. Как только повреждения устранялись, машинисты вновь вели в Ленинград составы с продовольствием и топливом, а обратными рейсами вывозили эвакуируемых и продукцию ленинградских заводов.

Свою миссию «Дорога Победы» выполнила после полного освобождения Ленинграда от блокады. Последний поезд прошел по ней 10 марта 1944 года. Временная, но очень важная железная дорога навсегда осталась символом стойкости, мужества и инженерной мысли, приблизившими Победу.